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《地震研究》[ISSN:1000-0666/CN:53-1062/P]

卷:

38

期数:

2015年01期

页码:

167-172

栏目:

出版日期:

2015-01-23

文章信息/Info

Title:

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作者:

 冯亚成

 (中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安710043)

Author(s):

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关键词:

 ; 高速铁路; 大跨连续梁桥; 减隔震支座; 阻尼器

Keywords:

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分类号:

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DOI:

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摘要:

针对某铁路大跨连续梁桥，基干3种减隔震装置，提出了4种减隔震设计方案，利用非线性时程分析法对
每种方案进行了计算分析。结果表明，液体粘滞阻尼器可有效改善桥梁纵向的受力和位移;双曲面球型减隔震支
座能同时改善桥梁纵、横向的受力，但位移较大;液体阻尼器与双曲面减隔震支座配合使用可同时改善结构的
纵、横受力，并且可控制位移;铅芯阻尼器耗能效果显著，位移基本可控，应继续开展研究。

Abstract:

参考文献/References:

备注/Memo

备注/Memo:

常用功能

更新日期/Last Update: 2015-03-25