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[1]冯亚成. 高速铁路大跨连续梁桥减隔震方案讨论[J].地震研究,2015,38(01):167-172.
 -[J].Journal of Seismological Research,2015,38(01):167-172.
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 高速铁路大跨连续梁桥减隔震方案讨论
(PDF/HTML)

《地震研究》[ISSN:1000-0666/CN:53-1062/P]

卷:
38
期数:
2015年01
页码:
167-172
栏目:
出版日期:
2015-01-23

文章信息/Info

Title:
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作者:
 冯亚成
 (中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西 西安710043)
Author(s):
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关键词:
 高速铁路大跨连续梁桥减隔震支座阻尼器
Keywords:
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分类号:
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DOI:
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摘要:
针对某铁路大跨连续梁桥,基干3种减隔震装置,提出了4种减隔震设计方案,利用非线性时程分析法对
每种方案进行了计算分析。结果表明,液体粘滞阻尼器可有效改善桥梁纵向的受力和位移;双曲面球型减隔震支
座能同时改善桥梁纵、横向的受力,但位移较大;液体阻尼器与双曲面减隔震支座配合使用可同时改善结构的
纵、横受力,并且可控制位移;铅芯阻尼器耗能效果显著,位移基本可控,应继续开展研究。
Abstract:

参考文献/References:

备注/Memo

备注/Memo:
更新日期/Last Update: 2015-03-25